En la ruta de regreso de oriente a la costa del pacífico en America existe un atolón con tres islotes a 1.740 km. al sur de Tokio, que en muchos atlas se le denomina Parece vela y en otros por su nombre japonés Okinotorishima.
Así como muchas islas, perdieron el nombre que les diera su descubridor, y fue sustituido en muchos casos por otros nombres ingleses, Parece vela, ha subsistido el paso del tiempo, la isla no se alza como una vela sino que es un atolón totalmente plano que mirado desde el cielo tiene forma de vela.
Es posible que haya sido avistada por el navegante español Bernardo de la Torre en 1543, con certeza lo fue por Miguel López de Legazpi en 1565.
El primer navegante que intentó realizar el tornaviaje fue el marino Gómez de Espinosa.
Fernao de Magalhaes en su viaje alrededor del mundo, fue asesinado en la isla de Mactan, en el archipiélago filipino, fallecido Magalhaes, Juan Sebastián Elcano después de varios meses de navegación, y de cargar clavo y especias, rodeó el continente Africano y regreso a España con la nave “Victoria”, Gómez de Espinosa con la otra nave de la expedición "La Trinidad", intentó el tornaviaje a través del océano pacífico.
Gómez de Espinosa, después de construir una factoría en la que dejó a cinco españoles, zarpó de Tidore con “La Trinidad”, el 6 de abril de 1522.
Tomaron rumbo nordeste y después de arribar a las islas de los Ladrones (actuales Marianas), sobrepasaron los 40° de latitud norte; Las tormentas y los vientos contrarios hicieron imposible la navegación, por lo que regresaron a las Molucas.
Durante el viaje fallecieron treinta y dos hombres, en las Molucas los portugueses se apoderaron del barco y de su cargamento, apresando a los diecisiete españoles que quedaban a bordo. Sólo tres, uno de ellos Gómez de Espinosa, tras pasar algunos años en prisión, fueron repatriados a Lisboa y después a España.
El segundo navegante que intento el tornaviaje fue Alvaro de Saavedra.
El 14 de junio de 1528, Saavedra zarpó desde Tidore con la nave "La Florida" rumbo a Nueva España. Tras cinco meses de navegación y tras alcanzar los l4° de latitud norte, fueron empujados por los vientos alisios del nordeste, pasaron por las Marianas, por Mindanao y fueron arrastrados nuevamente a las Molucas.
También fue Saavedra quien acometió el tercer intento de efectuar el tornaviaje.
Reparada "La Florida", el 3 de mayo de 1529, emprendió Saavedra su otro intento de retorno, navegando por una ruta más al sur.
De nuevo tuvo a los elementos en contra. Logró alcanzar los 26°, quizá hasta el grupo septentrional de las Hawai, donde murió Saavedra. La navegación continuó hacia el norte, pero el estado de la nao y los vientos adversos les obligaron a regresar a Gilolo en las Molucas.
El cuarto intento para lograr el tornaviaje fue de Juan de Grijalva.
Grijalva dejó Palta en abril de 1537 con la nave “Santiago”, y, después de navegar un buen trecho en dirección sudoeste, al ser los vientos favorables la tripulación exigió que pusieran rumbo a las Molucas y siguieron hacía poniente entre los 13º S y 24º N, parece que la tripulación se amotinó y mató a Grijalva que se negaba a penetrar en aguas portuguesas.
Parece ser también que avistaron las islas Chritsmas 2ª N 158º O y alguna de las Gilbert a la que denominaron Pescadores, hasta llegar a la Molucas.
En 1528 intentaron el regreso, pero la mayoría de los amotinados murieron en la penosa travesía, los supervivientes llegaron a algún punto de la costa norte de Nueva Guinea, avistaron Quaroax y Meuncum, en 1529 volvieron a intentarlo sin exito llegando a las islas Carolinas que denominaron islas de los pintados.
La Santiago rompió quizá todas las marcas de permanencia en la mar sin escalas ni avistamientos, entre ocho y diez meses, y navegó una distancia equivalente a media circunvalación de la Tierra por el ecuador, más de 20.000 kilómetros. Las islas avistadas por la gente de aquella nao eran todas más o menos conocidas, quizá con la excepción de la que llamaron Quaroax, que podría identificarse con las Mapia (grupo cercano a la costa norte de Nueva Guinea), y el más incierto hallazgo de la cercana Yapen o Sorenwara, frente a la bahía neoguineana de Geelvink (Cenderawasih)
El quinto intento para descubrir el tornaviaje lo hizo Bernardo de la Torre.
Una de las naves de la escuadra, la capitana "San Juan de Letrán", de solo 60 tm. que mandaba Bernardo de La Torre, con los pilotos Gaspar Rico y Alonso Herreros, partió de Sarangani el 4 de Agosto de 1.543 para intentar el tornaviaje hacia Nueva España, así fue como puso proa al norte se detuvo en Leyte para aprovisionarse y el día 26 de Agosto prosiguió hasta alcanzar las Marianas a los 16º de longitud, divisaron las islas de Sarigán, Anatahan o Saipán, avisto las islas de Farallón de Pájaros, Medinilla y Tinián, luego llegaron hasta los 25º donde descubrió el grupo de Los Volcanes (Kazan Retto), divisando Iwo Jima, Mal abrigo y Desierta, prosiguió hasta llegar a los 30º norte a la altura del archipielago de Bonin (Ogasawara) donde decidió regresar.
Es posible pero no seguro que al regreso pasaran por Parece Vela o quizás por Arakane peñasco al que llamaron Abreojos, a su regreso pasaron por el estrecho de San Bernardino entre las islas de Luzon y Samar para terminar en Tidore.
El sexto intento para lograr el tornaviaje, fue de Iñigo Ortiz de Retes que intento la ruta sur.
En 1.545 la "San Juan" intentó de nuevo el tornaviaje, por el sur, visitó las islas Talao o (Talud), entre Halhamera y Mindanao, avistando la que llamaron Nueva Guinea por parecerse sus habitantes a los de la guinea africana, avistaron la isla de Mo (Liki del grupo de las Kumamba) , Ballena (Koeroedoe), la cuatro islas de la Magdalena (Mushu), (Tendaye), (Valif) y (Kairiru), Barbada (Ava), Caimana, (Karkar) ya de regreso al norte pasaron por las islas de los hombres blancos archipielago de Ninigo (Kaniet), en el archipielago de las Bismarck, que llamaron respectivamente Sevillana, Gallega y de los Mártires, identificables, con las actuales de Biak, Pulap y Supión.
El 3 de octubre de 1545 volvía a Tidore sin haber logrado su objetivo.
Alonso de Arellano el descubridor del tornaviaje.
Legazpi salió del puerto de Navidad el el día 17 de noviembre de 1.564 con una fragata i dos pataches. Uno de los pataches era el San Lucas, gobernado por Alonso de Arellano, y asistido por el piloto mulato Lope Martín que unos pocos días después de la salida de la expedición se separo de las otras dos naves.
Pasaron por los archipiélagos de las Marshall, Carolinas y Palaos, hasta llegar a Mindanao en Filipinas, iniciaron el regreso desde Samar.
Pasaron por Likiep y Lib, en el archipiélago de las Marshall, por las islas de Minto, Truk (Chuuk), Pulap, Sorol y Ngulu, en el archipiélago de las Carolinas, por Sumisu Jima, y llegaron a Méjico el 17 de Julio de 1.565 antes que Urdaneta, que llegó el 18 de septiembre a California.
Fray Andrés de Urdaneta
Urdaneta como Arellano formo parte de la expedición de Legazpi, después de alcanzar las Filipinas, la “San Pedro” zarpó de Cebú el 1 de junio de 1565, Impulsados por el monzón de verano, hasta el 4 de agosto navegaron al nordeste buscando la corriente del Kuro-Shivo que los impulsaría hasta Acapulco; alcanzaron los 39º de latitud norte en una longitud de 170º oeste, y bajaron luego a los 32º N, y volvieron a subir a los 39º 30' N a primeros de septiembre.
El 18 de septiembre de 1.565 llegaron a la isla de Santa Rosa en California. terminando el viaje en Acapulco, el día 8 de octubre, después de Arellano que había ya llegado el día 17 de Julio.
Así como muchas islas, perdieron el nombre que les diera su descubridor, y fue sustituido en muchos casos por otros nombres ingleses, Parece vela, ha subsistido el paso del tiempo, la isla no se alza como una vela sino que es un atolón totalmente plano que mirado desde el cielo tiene forma de vela.
Es posible que haya sido avistada por el navegante español Bernardo de la Torre en 1543, con certeza lo fue por Miguel López de Legazpi en 1565.
El primer navegante que intentó realizar el tornaviaje fue el marino Gómez de Espinosa.
Fernao de Magalhaes en su viaje alrededor del mundo, fue asesinado en la isla de Mactan, en el archipiélago filipino, fallecido Magalhaes, Juan Sebastián Elcano después de varios meses de navegación, y de cargar clavo y especias, rodeó el continente Africano y regreso a España con la nave “Victoria”, Gómez de Espinosa con la otra nave de la expedición "La Trinidad", intentó el tornaviaje a través del océano pacífico.
Gómez de Espinosa, después de construir una factoría en la que dejó a cinco españoles, zarpó de Tidore con “La Trinidad”, el 6 de abril de 1522.
Tomaron rumbo nordeste y después de arribar a las islas de los Ladrones (actuales Marianas), sobrepasaron los 40° de latitud norte; Las tormentas y los vientos contrarios hicieron imposible la navegación, por lo que regresaron a las Molucas.
Durante el viaje fallecieron treinta y dos hombres, en las Molucas los portugueses se apoderaron del barco y de su cargamento, apresando a los diecisiete españoles que quedaban a bordo. Sólo tres, uno de ellos Gómez de Espinosa, tras pasar algunos años en prisión, fueron repatriados a Lisboa y después a España.
El segundo navegante que intento el tornaviaje fue Alvaro de Saavedra.
El 14 de junio de 1528, Saavedra zarpó desde Tidore con la nave "La Florida" rumbo a Nueva España. Tras cinco meses de navegación y tras alcanzar los l4° de latitud norte, fueron empujados por los vientos alisios del nordeste, pasaron por las Marianas, por Mindanao y fueron arrastrados nuevamente a las Molucas.
También fue Saavedra quien acometió el tercer intento de efectuar el tornaviaje.
Reparada "La Florida", el 3 de mayo de 1529, emprendió Saavedra su otro intento de retorno, navegando por una ruta más al sur.
De nuevo tuvo a los elementos en contra. Logró alcanzar los 26°, quizá hasta el grupo septentrional de las Hawai, donde murió Saavedra. La navegación continuó hacia el norte, pero el estado de la nao y los vientos adversos les obligaron a regresar a Gilolo en las Molucas.
El cuarto intento para lograr el tornaviaje fue de Juan de Grijalva.
Grijalva dejó Palta en abril de 1537 con la nave “Santiago”, y, después de navegar un buen trecho en dirección sudoeste, al ser los vientos favorables la tripulación exigió que pusieran rumbo a las Molucas y siguieron hacía poniente entre los 13º S y 24º N, parece que la tripulación se amotinó y mató a Grijalva que se negaba a penetrar en aguas portuguesas.
Parece ser también que avistaron las islas Chritsmas 2ª N 158º O y alguna de las Gilbert a la que denominaron Pescadores, hasta llegar a la Molucas.
En 1528 intentaron el regreso, pero la mayoría de los amotinados murieron en la penosa travesía, los supervivientes llegaron a algún punto de la costa norte de Nueva Guinea, avistaron Quaroax y Meuncum, en 1529 volvieron a intentarlo sin exito llegando a las islas Carolinas que denominaron islas de los pintados.
La Santiago rompió quizá todas las marcas de permanencia en la mar sin escalas ni avistamientos, entre ocho y diez meses, y navegó una distancia equivalente a media circunvalación de la Tierra por el ecuador, más de 20.000 kilómetros. Las islas avistadas por la gente de aquella nao eran todas más o menos conocidas, quizá con la excepción de la que llamaron Quaroax, que podría identificarse con las Mapia (grupo cercano a la costa norte de Nueva Guinea), y el más incierto hallazgo de la cercana Yapen o Sorenwara, frente a la bahía neoguineana de Geelvink (Cenderawasih)
El quinto intento para descubrir el tornaviaje lo hizo Bernardo de la Torre.
Una de las naves de la escuadra, la capitana "San Juan de Letrán", de solo 60 tm. que mandaba Bernardo de La Torre, con los pilotos Gaspar Rico y Alonso Herreros, partió de Sarangani el 4 de Agosto de 1.543 para intentar el tornaviaje hacia Nueva España, así fue como puso proa al norte se detuvo en Leyte para aprovisionarse y el día 26 de Agosto prosiguió hasta alcanzar las Marianas a los 16º de longitud, divisaron las islas de Sarigán, Anatahan o Saipán, avisto las islas de Farallón de Pájaros, Medinilla y Tinián, luego llegaron hasta los 25º donde descubrió el grupo de Los Volcanes (Kazan Retto), divisando Iwo Jima, Mal abrigo y Desierta, prosiguió hasta llegar a los 30º norte a la altura del archipielago de Bonin (Ogasawara) donde decidió regresar.
Es posible pero no seguro que al regreso pasaran por Parece Vela o quizás por Arakane peñasco al que llamaron Abreojos, a su regreso pasaron por el estrecho de San Bernardino entre las islas de Luzon y Samar para terminar en Tidore.
El sexto intento para lograr el tornaviaje, fue de Iñigo Ortiz de Retes que intento la ruta sur.
En 1.545 la "San Juan" intentó de nuevo el tornaviaje, por el sur, visitó las islas Talao o (Talud), entre Halhamera y Mindanao, avistando la que llamaron Nueva Guinea por parecerse sus habitantes a los de la guinea africana, avistaron la isla de Mo (Liki del grupo de las Kumamba) , Ballena (Koeroedoe), la cuatro islas de la Magdalena (Mushu), (Tendaye), (Valif) y (Kairiru), Barbada (Ava), Caimana, (Karkar) ya de regreso al norte pasaron por las islas de los hombres blancos archipielago de Ninigo (Kaniet), en el archipielago de las Bismarck, que llamaron respectivamente Sevillana, Gallega y de los Mártires, identificables, con las actuales de Biak, Pulap y Supión.
El 3 de octubre de 1545 volvía a Tidore sin haber logrado su objetivo.
Alonso de Arellano el descubridor del tornaviaje.
Legazpi salió del puerto de Navidad el el día 17 de noviembre de 1.564 con una fragata i dos pataches. Uno de los pataches era el San Lucas, gobernado por Alonso de Arellano, y asistido por el piloto mulato Lope Martín que unos pocos días después de la salida de la expedición se separo de las otras dos naves.
Pasaron por los archipiélagos de las Marshall, Carolinas y Palaos, hasta llegar a Mindanao en Filipinas, iniciaron el regreso desde Samar.
Pasaron por Likiep y Lib, en el archipiélago de las Marshall, por las islas de Minto, Truk (Chuuk), Pulap, Sorol y Ngulu, en el archipiélago de las Carolinas, por Sumisu Jima, y llegaron a Méjico el 17 de Julio de 1.565 antes que Urdaneta, que llegó el 18 de septiembre a California.
Fray Andrés de Urdaneta
Urdaneta como Arellano formo parte de la expedición de Legazpi, después de alcanzar las Filipinas, la “San Pedro” zarpó de Cebú el 1 de junio de 1565, Impulsados por el monzón de verano, hasta el 4 de agosto navegaron al nordeste buscando la corriente del Kuro-Shivo que los impulsaría hasta Acapulco; alcanzaron los 39º de latitud norte en una longitud de 170º oeste, y bajaron luego a los 32º N, y volvieron a subir a los 39º 30' N a primeros de septiembre.
El 18 de septiembre de 1.565 llegaron a la isla de Santa Rosa en California. terminando el viaje en Acapulco, el día 8 de octubre, después de Arellano que había ya llegado el día 17 de Julio.
1 comentarios:
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